九龙滩

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乌江历来有“天险”之称，两岸峭壁陡岩，江中滩险流急，明礁暗礁星罗棋布，行船十分困难。1935年，红军来到乌江，国民党军队强迫老船工石长青放船过滩剿杀红军，石长青的徒弟赵志江、王保成合力将满船匪军撞在龙头石上，两人随即参加了红军。 解放后，王保成任地区交通局长，带领工人沿江修纤道设牛绞关，但仍没能排除行船过滩的危险。这一剧情发人深省，展现了面对困难和危险时的勇气和决心。观众可以从中感受到人类的坚韧和不屈不挠的精神。 1957年，王保成在带领群众整治航道时炸塌了危崖，堵塞了航道，老工人陶师傅也牺牲了，他为此次工程的失败做了检查。这一情节展现了王保成的责任心和勇于承担错误的品质，他对工程的失败进行反思并进行了检查。观众可以从中学习到向前看、勇于正视错误和改正错误的重要性。 1961年，我国困难时期，暗藏的阶级敌人纠合一批不法小业主扣发治滩物资，九龙滩航运陷入一片混乱。新任交通局党委书记赵志江受上级党委派遣回到九龙滩，协助王保成治滩疏航。两人一起制定了规章制度，整顿了货场和放滩秩序，打击了投机倒把分子。这一情节展示了赵志江和王保成的合作精神和智慧，他们通过制定规章制度和整顿秩序，有效地解决了九龙滩航运的混乱问题。 赵志江提出了彻底根治航道，炸礁治滩的意见，对当年的治滩失败做了细致深入的调查研究，消除了王保成的思想顾虑，得到了群众和航道工人的支持。他们冒着巨大的风险和困难，最终成功地改善了九龙滩的航运条件。 这部电影不仅叙述了一个属于中国人民斗争的英雄故事，还展现了人类面对困难和挑战时的勇敢和智慧。观众可以从中感受到团结合作、勇往直前以及为人民利益而奋斗的力量。